本篇文章內容由[中國幕墻網(wǎng)m.fyvid.com]編輯部整理發(fā)布：
發(fā)展軌道交通，是現(xiàn)代大都市交通發(fā)展的重要方向，是解決“大城市病”的有效途徑。近期，中國幕墻網(wǎng)m.fyvid.com獲悉：同濟設計集團(TJAD)軌道交通建筑設計院與中鐵二院工程集團有限責任公司組成聯(lián)合體，在與國內外多家知名設計單位的競標中，經(jīng)過多輪方案比選，脫穎而出，成功中標重慶東站站房及配套綜合交通樞紐，這一我國特大型鐵路綜合交通樞紐工程。
重慶東站綜合交通樞紐是國家交通強國試點項目，是重慶市鐵路樞紐客運系統(tǒng)“四主”客運站之一。工程總建筑面積122萬平方米，其中站房面積12萬平方米，站場規(guī)模為15臺29線。
重慶東站設計充分提取重慶市地域性元素和文化特點，建筑造型以“山水千里、黃桷參天”為構思立意，采用中國山水畫的筆法，正面通過六個遒勁有力的樹型柱，展示重慶市樹——黃桷樹堅韌挺拔的姿態(tài);同時，屋頂帶狀的曲線也是重慶水的特色的表達，寓意該樞紐連接千里山水，廣闊通達。
重慶東站綜合交通樞紐設計結合目前鐵路站房創(chuàng)新型、智慧型、智能型的發(fā)展趨勢，致力于打造一座站城融合、交通立體、生態(tài)節(jié)能、智能智慧的現(xiàn)代化交通樞紐。
站城融合
重慶東站鐵路綜合交通樞紐以“站城融合”為指導思想，貫徹“暢通融合”的設計理念，探索符合中國國情的“站城融合”發(fā)展道路。設計提出交通中心的設計理念，交通中心不僅是樞紐的交通核心，也是該區(qū)域的城市客廳，旨在建立高鐵車站與城市之間暢通融合的公共交通活動場所，形成站-城關系的和諧界面，交通中心通過層層平臺構建立體綠化造型，為旅客和城市提供環(huán)境怡人的活動場所。
立體交通
樞紐采用立體交通和“零”換乘的理念，各類交通方式立體、集約、一體化設計，相互換乘快速、高效、便捷，在實現(xiàn)樞紐內部“零”換乘的同時，也完成了車站與周邊道路交通的高度整合，形成多維度的立體城市交通網(wǎng)絡。
生態(tài)節(jié)能
樞紐采用生態(tài)節(jié)能、綠色發(fā)展的策略，通過建筑與結構的高度結合，科學的運用自然通風、采光、遮陽（詞條“遮陽”由行業(yè)大百科提供）等節(jié)能減排技術措施、塑造高鐵綜合交通樞紐未來發(fā)展的綠色建筑新理念。樞紐整體按照綠色三星標準進行設計。
智能智慧
設計利用最新一代信息和通信技術，將各類智能系統(tǒng)高效集成利用，通過資源的優(yōu)化配置、信息共享實現(xiàn)樞紐最大限度的便民服務;樞紐還設置大量無障礙電梯、無障礙衛(wèi)生間、母嬰室等一系列人性化的設施，充分考慮不同旅客差異化的需求，體現(xiàn)以人為本的設計理念。
重慶東站鐵路綜合交通樞紐是集國鐵、地鐵、公交車、長途車、出租車、社會車、網(wǎng)約車等多種交通方式于一體的綜合型、服務型、國際化、現(xiàn)代化的大型鐵路綜合交通樞紐。
中國幕墻網(wǎng)m.fyvid.com經(jīng)過了解后發(fā)現(xiàn)，重慶東站不僅設置了完備的各類交通設施，也設置了適當規(guī)模的其它城市服務設施，使站與城達到高度的融合;同時，也為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了強大動力，讓我們共同期待它的早日通車。
