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日前，中國(guó)幕墻網(wǎng)m.fyvid.com小編從沙坪壩區(qū)鐵建辦獲悉，重慶西站項(xiàng)目一期已完工，項(xiàng)目分為一、二期施工，目前包括進(jìn)站大廳、候車廳在內(nèi)的一期工程已全部完成，頂棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝已完成90%，工人正在對(duì)頂棚鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃尾施工，目前的重慶西站已雛形初現(xiàn)，全部吊裝完成后，鋼材重量將達(dá)到8000余噸，預(yù)計(jì)2017年底建成投用。
重慶西站整體效果圖
重慶西站工程圖
在短短的幾年間里，綜合交通樞紐取代了我們傳統(tǒng)的城市交通站場(chǎng)建設(shè)，不再是單獨(dú)的火車站、汽車站，而是統(tǒng)籌兼顧的交通核心，能夠充分滿足我們的出行、到達(dá)、換乘等多種需求，為我們每個(gè)人“服務(wù)到家”。而重慶西站的建設(shè)將使重慶鐵路樞紐地位得到大幅度提升，到明年底，將實(shí)現(xiàn)重慶主城1小時(shí)到達(dá)成都，2小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)，5小時(shí)到達(dá)昆明、西安、長(zhǎng)沙，6小時(shí)到達(dá)廣州。
重慶西站工程圖
重慶西站位于原上橋東站(貨運(yùn))站址，于2014年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期為3年。重慶西站整體造型體現(xiàn)了“英雄之城”概念，采用“綜合交通、立體布局”的方式，重慶西站是以鐵路為主，集長(zhǎng)途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，重慶西站站房最高聚集人數(shù)達(dá)15000人，總建筑面積達(dá)28萬(wàn)平方米，總投資30.8億元，將建29個(gè)站臺(tái)面，31條到發(fā)線，分別引入渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、成渝及渝湘鐵路線，到2017年建成后客流量每年可達(dá)4218萬(wàn)人次。
重慶西站工程圖
此外，重慶西站站房主體將以“兩江匯聚·西部明珠”為主題打造重慶又一地標(biāo)（詞條“地標(biāo)”由行業(yè)大百科提供）性建筑，并成為西南地區(qū)的美麗門戶。站房分為三層，屋頂全部采用幕墻系統(tǒng)鋪設(shè)，立體布局鐵路客運(yùn)主站房、長(zhǎng)途汽車站、公交首末站、軌道、出租候客區(qū)、社會(huì)車輛停車場(chǎng)等設(shè)施。站房建筑面積11.96萬(wàn)平方米，無(wú)柱雨棚投影面積81108平方米，主體南北面寬266.88米，東西進(jìn)深420米，高架候車室長(zhǎng)度為335.4米，站房總高度38.40米，檐口標(biāo)高33米。重慶西站建筑進(jìn)深455米，東站房建筑寬度276米，建筑標(biāo)高38.40米，建筑面積為12萬(wàn)平方米，其中出站(地下)層31710平方米，站臺(tái)層15610平方米，高架層71270平方米。
重慶西站工程圖
值得一提的是，重慶西站設(shè)計(jì)領(lǐng)先，除了在全國(guó)鐵路站房最先大面積采用清水混凝土技術(shù)外，還率先采用192米大跨度組合拱鋼結(jié)構(gòu)，既安全可靠，又通透美觀。據(jù)中鐵十二局重慶西站項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，重慶西站的站房組合拱的最大跨度——上拱的最大跨度是266.88米，組合拱的下拱是是182米，組合拱是總重量是1060噸。
重慶西站工程圖
目前，隨著一期工程的完成，二期工程也正在按計(jì)劃順利推進(jìn)，建成后，重慶西站將是西部地區(qū)最大的客運(yùn)樞紐系統(tǒng)。屆時(shí)，在重慶西站片區(qū)，也將打造出一個(gè)全新的集中商業(yè)圈，一個(gè)全新的城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，一個(gè)全新的城市象征。
