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近年來，如果問"中國制造"在海外最閃亮的"名片"是什么?國人大多會想到高鐵。沒錯，在今天"中國高鐵"技術已經在世界首屈一指，而高鐵所代表的"中國速度"也被譽為中國發展的奇跡。自1999年興建的秦沈客運專線以來，經過10多年的高鐵建設和對既有鐵路的高速化改造，中國目前已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。
青島地鐵11號線錢谷山車站實景圖
說完高鐵，就來說說與之配套的高鐵站，近日，青島地鐵11號線高架車站——錢谷山站已經處于尾聲狀態，隨著鋼結構、幕墻和屋面工程的完工，該站也成為全線標準車站建設的樣板站。青島地鐵11號線 (藍色硅谷城際軌道交通工程)起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨市大橋鹽場，全長58.35公里。該線路全線共設22座車站，其中標（詞條“中標”由行業大百科提供）準站16座，重點站6座，此次完工的錢谷山站屬于標準站，全線以高架敷設（詞條“敷設”由行業大百科提供）為主，其中高架站就有18座，只有一座是島式結構，其他均為側式車站。
青島地鐵11號線錢谷山車站內部實景圖
波浪造型形成海浪節奏感
該車站位于大田路和濱海公路交叉口西南方向約500米處，其外觀形似一條蓄勢啟航的“船”，融合了海浪、海鳥等線條元素，輕盈動感。車站建筑外觀的設計理念是蓄勢啟航的“船”，屋頂采用了波浪線的形式，形態優美、舒展， 從側面看過去，仿佛展翅的海鳥從空中飛過。支撐屋面的結構柱采用變截面的V字支撐，并在轉折處進行了圓滑處理，形成光滑精致的整體，也使得整個建筑更加輕盈飄逸、動感十足。
幕墻上配有電動可開啟百葉裝置
屋面支撐采用變截面的V字支撐
屋頂的天窗采用立體的葉片形狀，和波浪線完美融合，豐富了建筑的第五立面，同時也增加了站臺內天棚的藝術性，立體的天窗利于雨水的沖刷，以便保持其通透性。沿街側墻的連續三角形幕墻與V字支撐相呼應，虛實相間，更增加了建筑的整體感和設計感。
即將建設的重點站海洋大學站設計圖
錢谷山站的一大亮點是幕墻“會呼吸”。幕墻上配有電動可開啟百葉裝置，根據季節變化自然調節室內溫度及風量，彰顯綠色、環保的理念。目前，錢谷山站的室內裝修還未全部完成，標準站的室內裝修將反映青島城市生活的精致性，體現青島大都會生活的現代城市生活旋律。天花板采用豎向簡約線條形式，使車站空間形成一種海浪的節奏感。從大的視覺空間上引導客流方向，然而使乘客迅速的到達和離開。造型富于規律而精致性，呼應了青島城市生活的變遷，體現以人為本的關懷。
“會呼吸”的幕墻
重點站反映青島城市的海洋文化，運用流線和色彩的有機結合,形成客流、視覺、描繪出積極向上的城市生活景象，重點站突出整條線的靈魂，是線路走向風格的主骨架，站點運用獨特的裝飾理念將建筑規模、周邊文化、商業特點融入其中，運用立體互動的裝飾手法，形成整條線路的亮點。重點站的外觀設計較標準站則更具辨識度和標志性，將形成青島城市空間中一道獨特的風景。錢谷山站是地鐵11號線全線首個完成外立面施工的車站，也是后續車站工程技術、質量、進度的重要參考依據。
