世界首款3D打印汽車Urbee 2
【中國
幕墻網】像鼠標一樣的外形，三個輪子，混合動力，很難想象這是一款可以行駛的汽車，更不可思議的是，這款車絕大部分部件是“3D打印”出來的，他的制造者美國人JimKor聲稱將會量產這款名叫Urbee2的轎車。美國當地時間2月28日，KorEcologic公司通過視頻網站發布了其研發的世界首款3D打印汽車Urbee2，并透露該車成本5萬美元，已有14個訂單。
而在國內最頂尖的汽車研發中心坐落在上海金橋的通用汽車中國前瞻技術科研中心也實現了“打印”汽車，“打印”一輛
模具車僅需一兩天。
“打印車”材料多是塑料
Urbee2依靠3D打印技術“打印”外殼和零部件，研究人員的主要工作包括組裝和調試，整個過程大概花了2500個小時。發布的視頻顯示，這輛汽車有3個輪子，除發動機和底盤是
金屬，用傳統工藝生產，其余大部分材料都是塑料，整個汽車的重量為1200磅。
Urbee2項目負責人和高級設計師是JimKor，擁有35年的汽車等工業設計經驗。傳統汽車制造是生產出各部分然后再組裝到一起，3D打印機能“打印”出單個的、一體式的汽車車身，再將其他部件填充進去。據稱，新版本3D汽車需要50個零部件左右，而一輛標準設計的汽車需要成百上千的零部件。
“打印”模型車只一兩天
3D技術對于汽車行業來說，并不陌生，在一些汽車企業，3D掃描、3D打印已經應用在前瞻的研發環節，并且大幅加快了新車開發。
在國內最頂尖的汽車研發中心坐落在上海金橋的通用汽車中國前瞻技術科研中心，科研人員說，以往研發一款新車，制造一個零部件，光簡單的
開模就至少兩三周，但現在利用3D技術，制作時間縮短到一兩個小時。
在實驗室，工作人員首先把實體的機
構件（如車
門內飾板），放到藍光區域內，旋轉不同的角度，就可以在電腦上快速生成三維圖。據技術人員介紹，生成模型的
精度可達0.01毫米。對相關數據調整后，另一臺類似于打印機的
設備在原料上利用新數據制作新內飾
門板，它在木料上按照既有數據
切割、
打磨，一兩個小時后，新門板完成。
制作零部件用幾個小時，制造一輛概念車也只需要一兩天。通用汽車前瞻技術科研中心每年需要制作大量概念車，現在的概念車也利用3D技術打造。在研發中心的
銑削室，研發人員正在利用3D技術制作EN-V電動聯網概念車，“過去制作一臺概念車，需要幾個人，花幾個月完成，現在只要完成設計，一兩天內就可以看到非常精確的實體。”。
低成本汽車可“定制”
“一旦3D打印技術大量使用，汽車生產環節傳統的制作模具的環節可以被完全替代，生產周期和成本有望大幅下降。”國內汽車業資深分析人士指出，在新車量產前，開發大量模具耗時、費錢，而如果利用3D打印制作模具，有望使汽車制造工藝做到又快又好。
對于一些小眾需求，汽車企業也可以考慮。比如，消費者希望讓自己新車門
把手與眾不同。現在這樣的需求是不可能滿足的，因為制作一個新把手就要開個新模具，其成本數十萬元計，如果能夠利用3D打印，那么成本只增加了一點點。
但是對于3D打印制作整輛轎車，一些專業人士也提出了不同的看法。“整輛車需要使用各種完成不同的材料，雨刷器的塑料就和中控臺的塑料不同，而且還有大量的金屬。”該分析人士指出，如果要打印整臺車，打印機就要應對所有材料，使他們都能適應打印的過程，并使這些材料實現其功能。【完】
