據(jù)莫斯科3月初消息，
俄羅斯一資深管理人員周四表示，未來幾年內(nèi)，成本上升料使俄羅斯和全球各地新的
鋁產(chǎn)能投產(chǎn)延遲，而中國引領(lǐng)的需求增長將推升國際鋁價。
United CompanyRUSAL公司主管ArtyomVolynes表示，過去五年內(nèi)，修建一座
冶煉廠的費用幾乎已經(jīng)翻番。
他指出，“在俄羅斯這些費用相對較低。我們預期資本支出大幅增長和能源成本上升將導致計劃外的新項目擱淺，俄羅斯和世界各地均是如此。”表示公司下屬Komi
氧化鋁項目已被延遲。“公司下屬Komi
氧化鋁項目便是一個例子，作為全球正在建設(shè)的大型項目之一，其建設(shè)工作將被推遲。”
UCRUSAL公司供應全球12%左右的
金屬鋁。該公司去年鋁產(chǎn)量為420萬噸，并計劃通過建造數(shù)個新冶煉廠推動產(chǎn)量在2013年達到600萬噸。
Volynets表示，全球范圍內(nèi)能源成本高漲加強了新冶煉廠裝備電力供應的必要性。“我們的經(jīng)驗是，沒有能源供應就不可能建成新的項目。”
該公司冶煉廠電力供應來自西伯利亞流域相對便宜的水電站。該公司擁有全球最大的Bratsk和Krasnoyarsk兩座冶煉廠。
Volynets同樣指出，鋁消費量增加，尤其是中國將支撐LME三個月期鋁價格漲勢。他表示，“鋁消費量將繼續(xù)增加，而和其它
金屬相比，鋁價被低估。今年初的漲勢僅是一個開端。”他并未給出更為詳細的價格預估。
三個月期鋁年初以來已經(jīng)上漲約30%，本周更是觸及每噸3,100美元高位，創(chuàng)2006年5月以來最高。Volynets同樣表示，鋁的作用益發(fā)廣泛，并已在不同部
門替代他原材料。
“15年前，制造一輛汽車需要60千克鋁，目前需要120千克。在全球變暖的環(huán)境下，汽車需要消耗更少的能源，這種比例將持續(xù)增長。”
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