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即將投入運營的上海浦東國際機場二期工程，在設計、施工過程大量使用了節(jié)能
設備（詞條“設備”由行業(yè)大百科提供），工程總投資省下6.31億元，每年運營費節(jié)省3575萬元。日前，浦東國際機場二期工程的關鍵技術(shù)與應用課題通過總驗收。
據(jù)介紹，浦東機場二期工程科研課題有５大項，２３個小項。其中，浦東機場第二航站樓節(jié)能課題是國內(nèi)首次對大型機場
公共建筑進行的全方位節(jié)能研究和運用。航站樓頂部有138個巨型“龍眼”
天窗，它們可根據(jù)氣溫、光照
強度和角度調(diào)節(jié)室內(nèi)照明、自然
采光、
遮陽反
輻射等。而"自然風"和雨水收集系統(tǒng)則可調(diào)節(jié)溫度、節(jié)約用水，收來的雨水用來沖廁、澆灌綠化。
據(jù)統(tǒng)計，采用節(jié)能設計后，浦東機場二期全年用電節(jié)省54.9%，即年節(jié)電1.3億度，年總節(jié)能8000萬兆焦，年節(jié)約250萬噸自來水。
浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道。浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道
